●(中華)フルカーボンフレーム購入
2ちゃんねるの自転車板の一部で話題の中華カーボンフレーム。僕も買っちゃいました(^^;
今のアルミフレーム(フォークはカーボン)のGiant OCR3に不満があるわけじゃないんですが、将来フレームを買い替える時のために貯めていた500円玉貯金が……。
満タンで10万円+α。貯まったらTNiとかの安いカーボンかチタンのフレームを買おうか、と……
これぐらい貯まってれば、既にebayの中華カーボンなら買えちゃうんだよなぁ……たぶん。
中華カーボンというのは、USA最大手のオークションサイトebayに多数出品されている怪しいフルカーボンフレームのこと。コルナゴやピナレロ、クォータ等とほとんど同じカタチのが$300-400ぐらいで売られてます。
Chinaの工場で作られてる模造品らしい(?)ってことで、人呼んで「中華カーボン」。……品質保証? 何それおいしいの?(∩ ゚д゚)アーアーきこえなーい
ま、性能はともかくとして、20年も昔のスキー用の極細カーボンポールだって、板のエッジでガシガシ削られつつも無問題で使えてるわけだし、根拠は無いけど自分に限っては大丈夫(ヲ。USAのサイトで売っててまだ告訴されてないってことは、いきなりポッキリ折れて死亡事故なんて心配は少ないかな(無くはないかもだけど)、と。
もともと「自分でフレームから1台は組んでみたい」と思ってて、しかし10万円以上のフレームを自分でいじって何か(オーバートルクでパキッとか)やらかしちゃったら泣くに泣けない、というのはあったわけです。
その点$300の中華カーボンなら、何度も失敗して壊してたとえ4回買い直しても、ルイガノやTNiの低価格帯のカーボンフレームの定価と変わんない。となれば、(カーボンの乗り味が云々より)工作好きの血が騒ぎますね。
……開けるか、貯金箱。
69,500円ありました。
困ったことに、余裕で買える金額ですね。いや、困ることはないんですけど(^_^;ゞ
結局これをポチッと。
今のアルミフレーム(フォークはカーボン)のGiant OCR3に不満があるわけじゃないんですが、将来フレームを買い替える時のために貯めていた500円玉貯金が……。
満タンで10万円+α。貯まったらTNiとかの安いカーボンかチタンのフレームを買おうか、と……
これぐらい貯まってれば、既にebayの中華カーボンなら買えちゃうんだよなぁ……たぶん。
中華カーボンというのは、USA最大手のオークションサイトebayに多数出品されている怪しいフルカーボンフレームのこと。コルナゴやピナレロ、クォータ等とほとんど同じカタチのが$300-400ぐらいで売られてます。
Chinaの工場で作られてる模造品らしい(?)ってことで、人呼んで「中華カーボン」。……品質保証? 何それおいしいの?(∩ ゚д゚)アーアーきこえなーい
ま、性能はともかくとして、20年も昔のスキー用の極細カーボンポールだって、板のエッジでガシガシ削られつつも無問題で使えてるわけだし、根拠は無いけど自分に限っては大丈夫(ヲ。USAのサイトで売っててまだ告訴されてないってことは、いきなりポッキリ折れて死亡事故なんて心配は少ないかな(無くはないかもだけど)、と。
もともと「自分でフレームから1台は組んでみたい」と思ってて、しかし10万円以上のフレームを自分でいじって何か(オーバートルクでパキッとか)やらかしちゃったら泣くに泣けない、というのはあったわけです。
その点$300の中華カーボンなら、何度も失敗して壊してたとえ4回買い直しても、ルイガノやTNiの低価格帯のカーボンフレームの定価と変わんない。となれば、(カーボンの乗り味が云々より)工作好きの血が騒ぎますね。
……開けるか、貯金箱。
69,500円ありました。
困ったことに、余裕で買える金額ですね。いや、困ることはないんですけど(^_^;ゞ
Brand New Full Carbon Road Bike Frame 52cm included fork, seatpost, headset, stem, handlebar
OEM Frame - Full carbon
Size : 52cm
Wheel Size : 700C
Top Tube : 530mm
ChainStay : 406mm
BB type : English Thread
Head Tube : 46mm x 135mm
Seatpost size : 31.6 mm
Seat Post Clamp : 34.9 mm
Derailleur Mount : Band Mount
Headset size : 1 1/8"
For Integrated : Yes
Weight : 1050 ± 40g
OEM Fork - Full carbon
Wheel Size : 700C
Hub Spacing : 100mm
Steerer Length : 280mm
Fork rake : 45mm
Steerer : 1 1/8"
Weight : 380g
OEM Handlebar - Full carbon
Clamp : 31.8
Width : 420mm
Weight : 250g
OEM Seatpost - carbon
Size : 31.6mm
Length : 300mm
Offset : 0
Weight : 300g
OEM Headset - carbon
Weight : 110g
OEM Stem - carbon
Length : 100mm
Bar Dia : 31.8mm
Steerer Dia : 1 1/ 8"
Reversible : +/- 8 degree
Weight : 180g
what you get is what you see in the picture, 3K weave, clear coating finish.
結局これをポチッと。
Comments
パーツは今のOCRから移植でブレーキキャリパーだけ
この間買って逝かれた6700にする予定ですか?
いちおうシマノの互換性チャートだと6600STIレバーと6700キャリパーは
組み合わせ不可という事になっています。
ブレーキワイヤーのストロークが異なっているのでスカスカの引きになって
正常に制動出来なくなりますので、どうしても使うならかなり特殊なセッティングで、
レバー開放状態でもブレーキシューとリムの隙間が殆ど無い
ちょっとでもホイールが振れたらすぐにブレーキが擦る状態にしないといけません。
で、以前にブレーキキャリパーを交換された時に
ロングアーチとショートアーチの片方ずつ付けられた時の
もう片割れずつがまだお店の在庫であるので
そのショートアーチのブレーキキャリパーの方を使われた方が良いですよ。
因みにどうしても6700ブレーキキャリパーを使う為に
STIも6700にすると互換性上、FD、クランク、チェーンも要交換になるので
残るのはRDとスプロケだけという事態になります。
Posted by コバヤシ(自転車道) at 2010/03/12 22:05
ありゃ、そうなんですか。あまり気にせず組み上げてしまいました。
ローラーには乗ってみたけど、まだ怖くて(フレームより、主に自分の技術が信用できず)
外は走ってません(^^;
明日お店に持って行きますので、セッティングなども含めてチェックお願いします(_ _)ペコリ
Posted by take at 2010/03/13 19:45