●OCR3号、大改造。
茶臼山にスキーに行ったけど、あまりの強風で何度もリフトが止まるのに危険を感じて、お昼で切り上げて帰ってきたよ。
大学時代に、イントラのバイトで行っていたスキー場で、乗っていたリフトのワイヤーが外れて救助された経験がある人間としては(^^;、子供たちを危険にさらすわけにはゆきませぬ。
ちなみに僕がリフトの事故にあったときは、搬器に竹ざおを引っ掛けて、それにしがみついて降りたんだよね。うちの子たちにはそれは無理だよなぁ。
だいいち、そのときより風、強かったと思うんだけど、リフト動かしてて大丈夫だったんだろうか……。
というわけで、早い時間に帰ってきたので、久々に自転車道に遊びに行きました。
注文していた「デュアルコントロールレバー」「ハンドル」「ブレーキ」が揃っていたので、我が愛車の大改造と相成りました。
念願の「下ハンドルで変速」が可能に！
3×8速はそのままです。10速よりチェーンも長持ちすると言いますし、10速にグレードアップするとしたら、フレームを買い換えた後になることでしょう。
どうなったかは、また後日。「かなり良い感じになった」とだけ言っておきましょう)^o^(
作業してくださった店長さんとコバヤシさん、ありがとうございました(_ _)ペコリ。
大学時代に、イントラのバイトで行っていたスキー場で、乗っていたリフトのワイヤーが外れて救助された経験がある人間としては(^^;、子供たちを危険にさらすわけにはゆきませぬ。
ちなみに僕がリフトの事故にあったときは、搬器に竹ざおを引っ掛けて、それにしがみついて降りたんだよね。うちの子たちにはそれは無理だよなぁ。
だいいち、そのときより風、強かったと思うんだけど、リフト動かしてて大丈夫だったんだろうか……。
というわけで、早い時間に帰ってきたので、久々に自転車道に遊びに行きました。
注文していた「デュアルコントロールレバー」「ハンドル」「ブレーキ」が揃っていたので、我が愛車の大改造と相成りました。
念願の「下ハンドルで変速」が可能に！
3×8速はそのままです。10速よりチェーンも長持ちすると言いますし、10速にグレードアップするとしたら、フレームを買い換えた後になることでしょう。
どうなったかは、また後日。「かなり良い感じになった」とだけ言っておきましょう)^o^(
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